첨단 제조 기술 은 차량 설계 와 공장 운영 을 변화 시키고 있다
디트로이트, MI - 2025년 8월 25일 - 자동차 산업은 제조업체가 생산 과정에 3D 프린팅 기술을 점점 더 통합함에 따라 조용한 혁명을 겪고 있습니다.고급 전기차에서 고성능 슈퍼카까지, 첨가 제조는 기존의 공급망을 근본적으로 변화시키는 동시에 전례 없는 수준의 사용자 정의, 체중 감량 및 생산 효율성을 가능하게 합니다.
전략적 파트너십은 혁신을 가속화
토요타 프로덕션 엔지니어링 그룹은 최근 3D 프린팅 거장 스트라타시스와 전략적 파트너십을 맺고 공장 운영에 혁신을 추진했습니다.이 협업은 토요타가 북미 공장 전체에 산업용 3D 프린터와 가혹한 공장 환경에 설계된 첨단 재료를 통합할 수 있게 했습니다..
도요타 북미 의 첨가물 제조 공학자 인 달라스 마틴 은 이렇게 말 하였다. "때로는 아이디어 는 종이에 있는 스케치 로 시작 될 수도 있고, 심지어 누군가 의 마음 에 있는 개념 으로만 시작 될 수도 있다"."이제 우리는 디지털로 모델을 만들고 다음 날 사용할 수 있는 부분을 가질 수 있습니다.이 속도 덕분에 우리는 빠르게 행동하고 더 안전한 솔루션을 구현하고 프로세스를 지속적으로 최적화 할 수 있습니다".
이 회사는 F3300, F900, Origin One, Fortus 450mc 프린터 등 여러 Stratasys 시스템을 사용중입니다. 이 기계들은 내구적인 공장 도구, 최종 사용 부품,그리고 기능성 프로토타입, 외부 공급업체에 대한 의존도를 크게 줄이고 공급 주기를 단축합니다.
프로토타입 제작에서 생산: 디지털 전환
제너럴 모터스는 3D 프린팅을 프로토타입 제작에서 기능성 부품 생산에 이르게 했습니다.손으로 만든 고급 세단에는 GM의 워렌의 첨가 산업화 센터에서 개발된 130개 이상의 3D 프린팅 부품이 포함되어 있습니다.미시간
브레논 화이트 (Brennon White) 는 "첨가제공을 사용하는 결정은 두 가지 질문으로 돌아갑니다. 기능적 요구 사항을 충족시킬 수 있습니까? 그리고 경제적으로 의미가 있습니까?"라고 말했습니다.GM의 첨단 제조 생산 응용 기술 전문가"첨가공학은 다른 기술이 할 수 없는 것들을 제공합니다".
주목할만한 응용 분야는 스티어링 휠 센터 GM의 가장 큰 3D 프린트 된 금속 생산 부분 및 안전벨트 조절 가이드 링,업계의 권위있는 상을 수상한 회사의 첫 3D 인쇄 금속 안전 부품.
첨가 제조 를 통해 슈퍼카 성능 이 향상
고성능 부문에서는 3D 프린팅이 차량 성능과 디자인에 획기적인 발전을 가능하게 하고 있습니다.110마력 인공지능 지원 하이브리드 슈퍼카 3D 프린팅 체시와 카시 부품50대의 차량으로 제한된 이 차량은 자동차 디자인에서 통합된 첨가 제조의 최첨단 기술입니다.
부가티, 포르쉐, 페라리는 모두 3D 프린팅 부품들을 엘리트 차량에 탑재했습니다.부가티의 3D 프린팅 타이타늄 브레이크 칼리퍼는 무게를 줄이는 동시에 극심한 스트레스에 견딜 수 있는 기술의 능력을 보여주었습니다.포르쉐는 911 GT2 RS 모델에 통합 냉각 채널을 갖춘 3D 프린팅 피스톤을 도입하여 피스톤 무게를 10% 감소시키고 효율성을 향상시키는 동시에 30마력을 추가했습니다.
제조업 경제와 공급망의 변화
3D 프린팅의 영향은 성능 향상을 넘어 제조 경제와 공급망을 근본적으로 재구성합니다. 업계 전문가들에 따르면3D 프린팅은 분산된, 주문형 제조로 대량 재고 저장의 필요성을 크게 줄입니다.
"전통적인 공급업체들은 자동차 모델이 중단되면 생산 라인을 중단하는 경우가 많습니다. 이는 더 이상 경제적으로 실현 가능하지 않기 때문입니다".라고 McKinsey의 상임 파트너인 필립 캄프쇼프 (Phillip Kampshoff) 가 설명했다.3D 프린팅과 디지털 디자인 파일로, 이 부품들은 수요에 따라 즉시 생산될 수 있으며, 10년 동안의 저장장비의 지체도 피할 수 있습니다".
디버전트 테크놀로지는 적응력 있는 생산 시스템으로 이러한 접근을 선도해 왔으며, CEO 루카스 츠징어는 이를 "전통 공급망을 탈구하고 재구성하는 것"이라고 설명합니다."회사의 3D 프린팅 기술은 그들의 Czinger 21C 하이퍼카의 핵심 부품의 대부분을 생산할 수 있습니다.1초9초에 0~60마일까지 도달합니다.
도전 과 미래 전망
상당한 발전에도 불구하고 첨가품 제조는 여전히 자동차 애플리케이션에서 과제에 직면합니다. 높은 장비 및 재료 비용, 대량 생산 속도 제한일부 애플리케이션의 내구성 문제로 인해.
하지만 기술은 계속 빠르게 발전하고 있습니다.업계 예측에 따르면 자동차 3D 프린팅 시장은 2025년까지 90억 달러에 도달 할 수 있습니다. 제조업체가 프로토타입 및 생산 애플리케이션을 위해 이러한 솔루션을 점점 더 채택함에 따라.
토요타 북미 생산 엔지니어링 그룹의 관리자 리사 베드나르가 요약한 것처럼 "첨가 제조는 우리 팀의 협력과 혁신 방식을 혁명적으로 변화 시켰습니다.우리가 몇 주 동안 부품들을 기다렸던 곳, 우리는 이제 단 하루 만에 제조, 정제 및 구현할 수 있습니다. 그것은 단지 속도뿐만 아니라 독특한 사고방식과 신속하게 행동 할 수있는 능력을 가진 사람들을 강화하는 것입니다. "
첨가공업으로의 전환은 단순한 기술적인 변화 이상의 것을 나타냅니다. 그것은 자동차의 설계, 생산 및 유지보수를 근본적으로 변화시킵니다.
